Processo dettagliato del principio di funzionamento del compressore d'aria

Principio di funzionamento del compressore d'aria: dopo l'avvio del motore, la cinghia triangolare fa ruotare l'albero motore del compressore, che viene convertito in movimento alternativo del pistone nel cilindro attraverso il meccanismo della biella della manovella. Quando il pistone si sposta dal coperchio all'albero, il volume del cilindro aumenta e la pressione all'interno del cilindro è inferiore alla pressione atmosferica. L'aria esterna entra nel cilindro attraverso il filtro e la valvola di aspirazione; Dopo aver raggiunto il punto morto inferiore, il pistone si sposta dall'albero al lato del coperchio, la valvola di aspirazione si chiude, il volume del cilindro diminuisce gradualmente e l'aria all'interno del cilindro viene compressa, con conseguente aumento della pressione. Quando la pressione raggiunge un certo valore, la valvola di scarico si apre e l'aria compressa entra nel serbatoio di stoccaggio dell'aria attraverso la tubazione. Lavoro,
Fornire continuamente aria compressa al serbatoio di stoccaggio dell'aria, aumentando gradualmente la pressione all'interno del serbatoio per ottenere l'aria compressa richiesta.
Processo dettagliato del principio di funzionamento del compressore d'aria:
1. Processo di inalazione:
La porta di aspirazione sul lato di aspirazione del compressore a vite deve essere progettata come una camera di compressione in grado di assorbire completamente l'aria, mentre il compressore a vite non ha un gruppo di valvole di aspirazione e scarico e l'aspirazione viene regolata solo attraverso l'apertura e la chiusura di la valvola. Una valvola di regolazione. Quando il rotore ruota, lo spazio della fessura tra il rotore principale e quello ausiliario è ampio quando si gira verso l'apertura della parete terminale di aspirazione. A questo punto lo spazio della fessura del rotore viene collegato all'aria libera tramite l'ingresso dell'aria. È completamente esaurito. Una volta completato lo scarico, i denti si trovano nello stato di vuoto. Girando verso l'ingresso dell'aria, l'aria esterna viene aspirata e fluisce assialmente nei denti del rotore principale e ausiliario. Quando l'aria riempie l'intera fessura del dente, la faccia finale del lato di ingresso del rotore ruota lontano dall'ingresso dell'involucro e l'aria tra le fessure dei denti viene sigillata. Quanto sopra è il processo di assunzione. Processo di sigillatura e trasporto: Quando termina l'aspirazione del rotore principale e di quello ausiliario, le punte dei denti del rotore principale e di quello ausiliario vengono chiuse all'involucro. A questo punto l'aria è sigillata nella scanalatura del dente e non fuoriesce più, questo è il processo di sigillatura. I due rotori continuano a ruotare, le punte dei denti e le scanalature combaciano all'estremità di aspirazione e la superficie corrispondente si sposta gradualmente verso l'estremità di scarico, che è il processo di trasporto. Processo di compressione e iniezione di carburante: durante il processo di trasporto, la superficie di ingranamento si sposta gradualmente verso l'estremità di scarico, il che significa che lo spazio tra la superficie di ingranamento e la luce di scarico diminuisce gradualmente e il gas nella fessura del dente viene gradualmente compresso, risultando in un aumento della pressione. Questo è il processo di compressione. Contemporaneamente alla compressione, a causa della differenza di pressione, nella camera di compressione viene spruzzato anche olio lubrificante e miscelato con aria.
2. Processo di scarico:
Quando la faccia terminale di ingranamento del rotore ruota e comunica con lo scarico dell'involucro, (in questo momento, la pressione del gas compresso è molto elevata) il gas compresso inizia a scaricarsi, fino a quando la superficie di ingranamento della parte superiore del dente e della scanalatura del dente si sposta verso lo scarico faccia finale. In questo momento, lo spazio della scanalatura tra le due superfici di ingranamento del rotore e la luce di scarico dell'involucro è pari a zero, indicando che il processo di scarico è completato. Allo stesso tempo, la lunghezza della scanalatura tra la superficie di ingranamento del rotore e l'ingresso dell'involucro raggiunge un punto molto lungo e il processo di aspirazione viene ripetuto.
3. Processo di compressione e iniezione:
Durante il processo di trasporto, la superficie di ingranamento si sposta gradualmente verso l'estremità di scarico, il che significa che lo spazio tra la superficie di ingranamento e la porta di scarico diminuisce gradualmente e il gas nella fessura del dente viene gradualmente compresso, con conseguente aumento della pressione. Questo è il processo di compressione. Contemporaneamente alla compressione, nella camera di compressione viene spruzzato anche olio lubrificante, che a causa della differenza di pressione si mescola con l'aria interna.
4. Processo di scarico:
Quando la faccia terminale di ingranamento del rotore ruota e comunica con lo scarico dell'involucro (in questo momento, la pressione del gas compresso è molto elevata) il gas compresso inizia a scaricarsi fino a quando la superficie di ingranamento della parte superiore del dente comunica con la parte superiore del dente. superficie di maglia. La scanalatura del dente si sposta verso la faccia dell'estremità di scarico e, a questo punto, lo spazio tra la scanalatura del dente tra le superfici di ingranamento dei due rotori e la luce di scarico dell'alloggiamento è pari a zero, completando il processo di scarico. Allo stesso tempo, la lunghezza dei denti tra la superficie di presa del rotore e l'ingresso dell'aria dell'involucro raggiunge un livello molto lungo, completando il processo di aspirazione. Di nuovo in corso.